專案介紹

地點： 中國北京

專案名稱： 北京地鐵車載通訊系統

導入產品：

• IMC-111FB-SS-SC 工業級光纖媒體轉換器
• CPGS-9120-M12-C CompactPCI 工業級車載乙太網路交換器

專案需求 

• 建立穩定可靠的車載通訊網路
• 符合 EN 50155 軌道交通標準
• 採用 M12 強固型接頭，適用於高震動的車載環境

解決方案

為提升列車管理效率與系統安全性，北京地鐵 8 號線車載通訊系統採用**雙網域（Dual Domain）**架構設計，將南向與北向列車分別建置獨立通訊網路，有效提升系統可靠性與管理效率。

每列列車於車頭及車尾共部署 4 張 ORing CPGS-9120-M12-C CompactPCI 車載乙太網路交換器卡，負責串聯 ATO（Automatic Train Operation）、ATP（Automatic Train Protection） 及 BTM（Balise Transmission Module） 等關鍵車載系統，確保列車控制資料可穩定且即時傳輸。

為實現列車與地面控制中心之間的無線通訊，車廂內及軌道沿線均部署無線基地台（AP），沿線基地台約每 200 公尺設置一台，並透過 ORing IMC-111FB-SS-SC 工業級光纖媒體轉換器連接至地面控制中心。此架構可即時傳輸列車位置、軌道障礙物及其他重要運行資訊，確保列車運行安全與調度效率。

CPGS-9120-M12-C 採用 CompactPCI 架構，配備 8 個 Gigabit RJ45 埠及 4 個 Gigabit M12 埠，並符合 EN 50155 軌道交通標準。產品支援 ORing 專利 O-Ring 網路備援技術，可支援最多 250 個節點，當網路發生異常時，可於 30 ms 內完成自動恢復，有效確保車載通訊不中斷。其優異的效能已於多項軌道交通專案中獲得充分驗證。

自 2011 年 12 月 28 日正式投入北京地鐵 8 號線營運以來，ORing 車載通訊解決方案已長期穩定運作，展現卓越的可靠性與穩定性。憑藉 8 號線的成功經驗，北京地鐵亦將 ORing 解決方案導入 北京地鐵 5 號線，並應用於重慶多條地鐵路線。此外，ORing 的軌道交通解決方案亦廣泛應用於北京地鐵 11 號線、16 號線、上海地鐵車輛基地等多項重要軌道交通專案，持續協助客戶建構安全、可靠且高效的車載通訊網路。

系統架構圖

為什麼選擇威力工業

• 完整且經市場驗證的軌道交通通訊解決方案
• 符合 IRIS 與 EN 50155 軌道交通標準
• 採用 CompactPCI 架構，支援 Hot Swap 熱插拔及 M12 強固型接頭，提升系統可靠性